从严于律己到共进退，长城汽车董事长魏建军将长城汽车从一个人的长城汽车转变成所有人的长城汽车，而这一转变也将给其带来更大的动力。对于现在的长城汽车来说，这些信心和爆发力正是其最重要的宝藏。  谁都没有想到，长城汽车会突然发布如此大规模的激励计划。 9月6日，长城汽车发布公告，推出2019年限制性股票与股票期权激励计划。激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份，约占股份总数的2.028%，授予激励对象近2000人占到长城汽车全部员工的3.3%，其中除了公司董事、高管以外更是还有核心的技术和业务人才。 将整个企业和每个人都紧密相连，这不仅是长城汽车的一个巨大变化，对每个长城人的承诺，更是对未来强大信心的表现。但除了让核心骨干员工获得更多利益，最重要的是让那些对于长城汽车有贡献的员工获得更多的归属感，而这些对于未来，对于长城汽车的期待更是其现在最需要的重要力量源泉。 长城汽车的决心 长城汽车制定如此大规模的股份激励计划，背后的决心值得探究。在中国车市进入存量市场，长城汽车自身全球化战略步伐不断加快的背景下，长城汽车认识到了从现在到未来很长一个阶段内人才对于自身的重要性-优秀人才是提高业绩、有力推进全球化战略的巨大推动力。而对于长城汽车来说，通过股份激励的方式留住更多人才、吸引更多的优秀人才，使其能够在当代以人力资本结构为主的市场竞争态势中站稳脚跟，也为自身宏大的目标提供核心人才动力。 从具体的计划来看，这次长城汽车的激励计划分为两部分，限制性股票分配与股票期权激励计划，而这些看似复杂的专业术语其实理解起来并不困难。虽然两者有细小的区别，但是整体来看都是以更低价格购买长城汽车的股票，让激励对象的未来和长城汽车更加紧密一体。  当激励对象完成一定的业绩目标并且长城汽车股价有一定程度上涨，其将会以一定优惠的价格授予激励对象股票或授予其一定价格在有效期内购买公司股票，从而使得被激励人获得一定利益，将激励对象和企业的未来深度绑定。而这次激励对象也都是长城汽车的中、高级管理人员以及技术骨干人员这些对于企业有重大影响的人才。 根据法律规定，长城汽车的这次股权激励行权期，也就是购买股票的年数分为3年，每年一次。在2019、2020、2021年这三个行权期，长城汽车要分别达到107万辆、115万辆、125万辆的销量目标，同时净利润达到42亿元、45亿元、50亿元，这2000多位激励对象才能够真正获得利润。 而对于长城汽车来说，这样的目标并不是不可能达到。去年长城汽车销量就已经达到105万辆，截止到今年8月，长城汽车销量还同比增长5.79%，今年上半年长城汽车利润达到15.15亿元，下半年随着全体员工以及经销商的努力，销量和利润的进一步增长并不是一件不能够达到的事情。  其中一点更值得注意，就是无论是限制性股票分配与股票期权激励计划都纷纷预留了20%的部分。而这些预留主要有两点作用。首先是延期激励的作用。股份预留主要是对企业的高科技技术人员以及业绩突出者等的一种长期激励方式。其次是为了吸引更多人才，将来长城汽车新进高级管理人才和高级技术人才也能够获得股权奖励，作为激励他们的一种方式。 在之前，长城汽车从来没有公开过涉及过股份如此之多，涉及人数如此之众的计划，而一个激励计划不仅能够进一步助力长城汽车建立、健全激励机制，吸引和保留优秀人员，充分调动公司核心骨干人员积极性，更能够有效地将股东利益、公司利益和核心人员个人利益结合在一起，并以此促进多方共赢，也体现出了长城汽车着眼于企业长远发展的商业大格局。 从现在到未来 今年8月国内狭义乘用车批发销量同比下跌7.9%，1-8月累计销量更是同比下滑12%。每个自主品牌都在体会从来没有遇到过的苦涩，销量下滑、营收下滑、净利润下滑，不仅仅是汽车制造商，整个汽车制造业上下游都在经历阵痛。  但正是乱世出英雄，逆势见真章，长城汽车在这样的环境下依旧保持强大的竞争能力，维持高涨的销量，交出令人满意的业绩答卷。长城汽车1-8月销量持续逆势增长5.79%。哈弗F7上市即破万，并且长期破万的成绩让每个长城人都感受到了变化带来的欣喜，这不仅仅是销量的提升，更是每个人信心的提振。 而正是这样强大的表现也为其推行股权激励计划提供了充足的底气。纵然车市下行，企业承压，但是长城汽车对于人才的重视程度却提升到了一个前所未有的高度。从原来被称之为“铁血”，“没有人情味”的长城汽车到现在将每个人的利益和企业牢牢绑定，作为长城汽车最珍贵的“资产”，无论是否在激励计划之中，从长城汽车近几年来的变化来看其实所有长城员工都早已经是长城这个大家庭的一份子了。 这样的转变不是突然的兴起，更不可能是一朝一夕就能够达成，而结合目前长城汽车的发展情况来看，也是从一个成功企业到伟大的企业的必经之路。对于长城汽车来说，现在推出激励计划除了人才观念的改变以外，也是坚定践行全球化战略决心的体现。  长城汽车全球化的推进要求更多高水平人才的参与，而这也是股权激励计划出台的一大动因。截至2018年，长城汽车已经在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，与此同时长城汽车海外销售网络达400余家，较2017年增长30%，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。而如果没有人才进行支撑，这些研发中心和市场对于长城汽车来说只是冰冷的建筑，只有拥有了人才，这一个个中心才能够为长城汽车的未来发力。 所以作为一个庞大而复杂的体系工程，全球化战略中人才战略是其中不可缺少的一环，此次股权激励的发布，是长城汽车人才激励机制的大胆进阶，更成为全球化战略可持续发展的有力保障。
从过往、现在到未来，从中国保定到全国、全世界，长城汽车从来没有丢失过自己努力的方向和目标，成为全球第一SUV制造商。而在这一努力过程中，如果没有那些最可爱的长城人，这一目标将永远成为天方夜谭。 从严于律己到共进退，长城汽车董事长魏建军将长城汽车从一个人的长城汽车转变成为了更大的所有人的长城汽车，而这一转变也将给其带来更大的动力。对于现在的长城汽车来说，这些信心和爆发力正是其最重要的宝藏。 |
