德国零部件供应商在中国生态观察

几乎每个月都有一家德国汽车零部件供应商的生产工厂在中国建成投产。然而，过去几年的这种亢奋状态和现实情况并不相符。尽管如此，销售狂热的终结并不意味着增长也会停止。

在中国的一场又一场庆祝活动根本停不下来。就在3月中旬，数百位嘉宾在上海出席了库卡公司（Kuka）全新生产基地的开业典礼。按照计划，该厂将每年生产5000台机器人。“中国是全球最大且发展最为迅速的机器人市场”，库卡股份公司董事长Till Reuter在典礼上明确指出。

其原因是，中国目前不仅拥有全球最大的汽车市场，并且市场规模在未来还会继续增长。其实多年以来，中国早已成为全球汽车工业的有力支柱之一。据中国汽车工业协会（CAAM） 的数据，2013年，这个国家总共生产了约1800万辆汽车，而汽车销量的准确数字则是17928900辆，分别环比增长16.5% 和15.7%。尤其是越野车和SUV已经成为乘用车增长的主要推动力。

如今，中国在汽车制造方面同样独占鳌头。据普华永道预测，中国的汽车产量还会成倍增长。专家们预测中国三年后的汽车产量将达到2700万辆，而且肯定还有继续增长的空间。这首先要感谢政府。中国领导人希望加快推动金融体制改革的步伐，年初在北京召开的全国人大会议已经做出了相关的决议。最新数据显示，这个地球上人口最多的国家的经济增长率要低于往年，2013年达到7.7%，是过去14年来最低的一次。

中国政府拉动消费

行政当局希望采取措施，推动经济回复高速增长。其中之一便是实现融资手段的自由化，比如简化贷款手续或是提高利率。然而到目前为止，所有措施都未能达到预期效果。不过，中国计划提高银行储蓄利率，这很可能会成为引发金融改革的火种。中国的储蓄利率一直非常低，因此中国人往往习惯花钱消费，而不是储蓄起来再进行投资。其后果之一便是：消费者在支付时难免出纰漏。因为银行不经过信用调查就把贷款发放出来，最后往往造成无法还贷，而这又促使汽车制造商们把融资工具束之高阁，因为俗话说的好：“现金为王”。

如今，政府计划通过新的货币政策将这些不确定因素纳入正轨。如果政府的相关法规措施能够拉动中国的国内消费市场，那么肯定会进一步推动汽车的销售，而这肯定也会给整车厂带来新的机遇，促使他们通过融资手段卖出更多的汽车，其中也包括更小型的PS级车。而潜力是巨大的：据估测，中国的乘用车密度为每千人47辆，而德国联邦动力车辆管理局的数据显示，德国的汽车密度为每千人640辆，其中4340万辆为乘用车。

除此之外，人们还寄希望于基础设施的稳步发展。为了解决交通拥堵的难题，中央政府将在今后几年陆续投资6000亿欧元用于道路扩建工程。

还有一个机遇：中国是最大的二氧化碳排放国。对德国汽车零部件供应商来说，中国政府十二五规划中的一段文字可能会让他们感到鼓舞，其中谈到了重点发展替代性驱动技术的目标。

所有这些都导致，业内的每家企业在制定发展战略时，中国必然是其中的一个重要环节。而且这些政策对汽车零部件供应商的影响要大于汽车制造商，因为前者还有许多功课要做，他们不仅要跟随自己原有的骨干客户，而且还要有能力开发新客户，赢得中国汽车制造商的青睐。根据德国工商大会的数据，目前已有5000多家德国企业在中国投资建厂，其中大约1700 家属于中型企业。目前中国拥有100多家本土汽车制造商，这个数字还在不断增加，他们都是德国企业的潜在客户。

大陆集团中国区总裁兼CEO 康睿凡博士（Ralf Cramer）认为：“在我们的集团策略中，我们的目标是立足本地市场，服务本地市场。这其中就包括要在本地市场上与本地制造商紧密合作，既要为他们、也要和他们一起在本地开展研发。而要想实现这个目标，前提条件和世界其他地方一样，都要和客户搞好关系。”因此就需要在中国建立生产基地。

从工资成本的角度看，这种观点也是对的，因为中国生产工人的工资水平要远远低于德国。虽然根据德国贸易投资促进署（GTAI）的统计，中国的工资附加成本正在上升，从2000年起以平均每年10% 的速度在递增。有些地区的增幅特别大，尤其是华东地区的德国企业对此感觉尤为明显。其中上海位列第一，增幅接近50%，紧随其后的是珠江三角洲（19%）和北京（16%），促进署的数据显示。而且劳动者对涨薪的要求也是越来越高。在去年11 月举办的《汽车制造》中国峰会上，博泽集团（Brose）中国区总裁唐念秋发言指出，在工资水平多年保持稳定之后，今后几年的工资增幅预计会达到15%。不过尽管如此，中国生产员工的成本依然要远远低于德国。

除了劳动力成本优势、贴近客户以及本地化经营所带来的灵活性之外，关税优惠政策当然也是在中国投资设厂的理由之一。特别在中国，政府对产品国产化率有着明确的规定，进口关税会让产品增加不必要的税赋负担。这也是要在中国建厂的一个理由。此外有人认为，将来在中国也必须更加重视节约成本。汽车零部件供应商们在首次《汽车制造》中国峰会上对这一观点均表示认同，尤其是为了满足中国客户的心里价位。