前9外资车企在华销量前十排名：欧系上升 日系下滑

今年前三季度跨国车企在华销量排名前十位排行榜，整体较去年变化不大，冠亚军大众通用依然遥遥领先。名次变化主要是日系车企有所下降，而欧美车企上升。标致雪铁龙超过了本田，戴姆勒-奔驰将铃木挤出前十。

第1名：大众汽车集团: 同比增长15.2%至272.0万辆

大众9月在华销量增幅低至6% 朗逸重夺车型冠军

9月份，大众汽车集团在最大单一市场中国交付销量达到32.3万辆，同比增长6.3%，去年同期为30.4万辆。该增幅明显低于今年此前月份。据悉，这和上海大众产能调整相关，导致大众当月在华销量增长放缓。

今年前三季度，大众在华累计销量达到272.0万辆，而去年同期为239.7万辆，同比提高了15.2%。这意味着大众前三季度再度成为中国市场销量最高的跨国车企，排名第二的通用汽车则达到了258.1万辆。其他外资车企销量都远低于大众和通用。

今年9月，中国为大众贡献了36.7%的全球销量，前三季度该比例达到36.48%。

第2名：通用汽车:同比增长11.6%至258.1万辆

通用汽车9月在华销量增15% 新科鲁兹和宝骏730走热

2014年9月，通用汽车及其合资企业在华销量同比增长15.2%，从去年9月的277,647辆提高至319,936辆，位居今年以来通用汽车在华月度销量榜第二，成为今年增长最快的月份，同时也创下公司在华历年9月销量新高。

就在上个月，通用汽车在华累计销量已突破2,000万辆大关。

前三季度，通用汽车累计在华销量同比增长11.6%至2,581,130辆，去年同期2,312,418辆

第3名：现代汽车集团（国产车销量）: 同比增长9.5%至127.2万辆

现代-起亚前三季度在华销量增长9.5% 紧凑车领衔

2014年9月份，现代汽车集团在华销量（不含进口车）为152,265辆，同比增长11.2%，去年9月为136,098辆。

9月份，现代在华合资企业北京现代批售销量达到95,255辆，去年9月91,010辆，同比增长4.7%。起亚在华合资企业东风悦达起亚批售销量达到57,010辆，去年9月45,088辆，同比增长26.4%。

1至9月份，北京现代累计销量812,399辆，去年同期760,916辆，同比提高6.8%。东风悦达起亚累计销量459,759辆，去年同期400,360辆，同比攀升14.8%。

综合两家子公司，现代汽车集团今年前三季度在华销量为1,272,158辆，去年同期1,161,276辆，今年同比增幅为9.5%。

这意味着现代汽车集团进军中国12年来，累计汽车销量已突破900万辆。

第4名：日产汽车: 同比增长5.2%至87.9万辆

日产9月在华销量下滑20% 奇骏走强骐达阳光暴跌

2014年9月，日产在中国市场交付销量达到93,700辆，去年9月在华零售销量为117,141辆，今年同比下降20%。

日产连续三个月在华遭遇销量同比滑坡。

今年前三季度，日产累计在华销量为879,100辆。去年公布的同期销量为885,642辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此今年前三季度同比增长5.2%。

第5名：福特汽车: 同比增长25.6%至81.3万辆

福特在华销量28个月增长终结 寄望新厂新车反弹

2014年9月，福特中国批售销量为95,875辆，与去年同期的96,111辆相比微跌0.2%。这是自从2012年4月新福克斯上市以来，福特在华销量首次出现同比下跌——此前业已连续同比攀升28个月。

前三季度，福特累计在华批售销量为813,412辆，与2013年前三个季度的647,849辆相比，同比劲增25.6%.

第6名：丰田汽车: 同比增长11.5%至71.0万辆

丰田9月在华销量劲增26% 新卡罗拉和雷凌发力

2014年9月份，丰田同在华合资企业总计在中国市场销售了大约91,100辆汽车，较之2013年9月的72,100辆，同比增长26.1%。

今年前三季度，丰田累计在华销售了710,300辆汽车，较之去年同期的636,700辆，同比增长11.5%。

第7名：标致雪铁龙集团（国产车销量）: 同比增长29.6%至51.8万辆

神龙汽车前三季度销量跳升30% 标致品牌大涨四成

根据标致雪铁龙数据，其在华合资企业神龙汽车今年9月销量为64,138辆，与去年同期的46,652辆相比增长37.48%。

东风雪铁龙全新爱丽舍上个月销量维持在万辆以上，达到11,403辆。两款SUV东风标致3008和2008今年9月分别实现销售7,217辆和6,068辆；东风雪铁龙世嘉和东风标致308上月销量均达到9,000辆；东风标致全新408和东风雪铁龙C4L销售均超过5,000辆；东风雪铁龙C5和东风标致508也贡献了5,000辆的销量。

今年前三季度，神龙实现整车销售518,488辆，与去年同期相比增加29.63%，去年同期为399,961辆。神龙汽车预测称，按照目前的趋势，预计10月中旬左右就可以超去年全年55万辆销量。

第8名：本田汽车: 同比增长1.0%至50.2万辆

本田9月在华销量下跌23% 东本和CR-V遭腰斩

2014年9月份，本田在华国产车销量为56,880辆，对比2013年9月份的销量73,989辆，同比下降23.1%。去年9月，广汽本田进口了8辆CR-Z，因而本田去年9月总计在中国市场销售了73,997辆汽车，今年同比下跌23.1%。

2014年以来，本田有多个月份在华销量下跌，在9月份之前的增长和下滑基本以两个月为周期交替出现。1、2月分别增长33.6%和27.6%；3、4月份分别下跌2.0%和3.6%；5、6月份分别增长10.5%和15.8%。7月份，本田在华销量曾同比下降22.7%，8月再跌5.47%。到9月份连续同比下降三个月。

本田在华两大合资子公司中，广汽本田9月份国产车为41,024辆，去年9月销量42,082辆，同比微跌2.5%；加上进口车，去年9月广汽本田总销量42,090辆，今年仍然同比下跌2.5%。

东风本田9月份国产车销量15,856辆，去年9月销量31,907辆，今年同比暴跌50.3%，出现“销量腰斩”。去年和今年9月，东本均无进口车。

今年前三季度，广汽本田国产车销量为281,019辆，去年同期为282,442辆，今年同比微跌0.5%。前三季度，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了62辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从282,529辆同比微跌0.5%至281,025辆。

东风本田前三季度国产车和总销量均为221,333辆。去年同期国产车 214,813辆，今年同比增长3.0%；去年同期还进口了30辆Insight，总销量214,843辆，今年仍然同比增长3.0%。

前三季度，本田在华国产车销量为502,352辆，去年同期国产车497,255辆，同比提高1.0%，已经接近持平；含6辆进口车，前8个月本田在华总销量为502,358辆；去年同期进口车 117辆，总销量497,372辆，今年同比上涨1.0%。

第9名：宝马集团: 同比增长17.9%至33.6万辆

宝马9月全球销量增5.3% 在华增幅低至3.7%

包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团9月在中国销量从35,804辆同比增长3.7%至37,111辆。

前三季度，宝马集团在华销量从284,964辆同比攀升17.9%至335,863辆。当月销量增速远低于今年其他月份，只有平均水平的五分之一左右。

第10名：戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰汽车业务部销量，不含商用车）: 同比增长28.6%至20.3万辆

奔驰9月创全球月度销量新高 力压奥迪直追宝马

梅赛德斯-奔驰品牌今年9月在中国市场（含香港地区）销量为25,244辆，同比攀升23.9%，去年9月销量则为20,375辆。前三季度奔驰在华累计销量203,485辆，较之去年同期的155,906辆，同比激增30.5%。

如果计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年9月在华销量为26,954辆，较之去年9月的22,015辆，同比跳升22.4%；今年前三季度累计销量为217,210辆，对比去年同期的168,919辆，同比上行28.6%。

Smart今年9月在华销量1,710辆，去年9月为1,640辆，同比增长4.3%；前9个月从13,013辆同比增长5.47%至13,725辆。

原先外资车企在华销量第10位为日系的铃木汽车，不过随着奔驰在华销量增速加快，铃木已经被挤出前十行列。今年前8月，铃木在华销量174,710辆，同比增长15.5%，前三季度累计销量不到20万辆。