11月23日，北汽福田汽车股份有限公司在北京产权交易所正式挂牌出售北京宝沃汽车有限公司67%股权。 据了解，此次北汽福田转让宝沃汽车67%股权的底价约为39.73亿元，这比福田汽车10月17日曾公告的挂牌价格38.686亿元多了1亿元。 此前有多家媒体报道称，包括神州、恒大、五矿、宝能、及复星等几家企业都出现在购买名单当中。 神州率先抛出橄榄枝，向宝沃采购了5000辆BX7和BX5，交付完成后，这批车陆续在神州租车网站上线。 而恰恰是这次这笔买卖成为了神州退局的导火索。10月末，市场上流传一份由51家宝沃经销商的联名信。 信上表明，宝沃引入神州买买车进入终端销售体系后，神州仅以五五折的价格便拿到车，远低于普通经销商的九七折的折扣。经销商们要求宝沃对经销商予以赔偿，并在3日内进行处理。 神州买买车的违规行为让宝沃大为恼火，双方就此谈崩。被认为最有可能成为宝沃新股东的神州汽车出局，宝沃汽车需寻找新的接盘者。 财务数据显示，2017年，宝沃汽车营业收入50.96亿元，净利润为-2.75亿元；截至今年8月31日，营业收入21.8亿元，营业利润-12.5亿元，净利润为-11.5亿元。 在预披露的相关信息中，北汽福田方面还表示，受让方除了需要支付相应的股权出让资金外，还需要偿还宝沃汽车对外的全部借款。 根据公告，截至2018年8月31日，北京宝沃公司借款金额为42.71亿元，偿还周期为股权转让完成之日起的3年内。 虽然宝沃有造车的“双资质”，但市场行情不足以覆盖宝沃67%股权的对价。 此前拜腾花了1块钱并承担8.5亿元债务，从而捞到了造车资质，相比之下宝沃就贵太多了。 实际上，从去年年底开始，北汽福田就已经通过券商私下寻找各路买方。
去年11月17日，福田汽车就发布公告，称公司董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》，并同意授权经理部门与全球潜在投资者进行进一步接触。 而在今年6月，福田汽车对宝沃进行了44亿大手笔的注资，这笔投资在外界看来，是为引入资金实力雄厚的“金主”做准备。 再说几句 对于福田来说，出让宝沃汽车的控制权，是卸下重担的不错选择。而对于宝沃来说，吸取新资本，或许朝着更加良性的方面发展。 如今距离宝沃预披露公告发布已经一个多月，买家迟迟未披露，而最被外界看好的神州集团也退局了，令人产生对宝沃股权转让和发展前景的疑虑。 对此，宝沃集团总裁杨嵩在给全体员工的公开信中称，"事情终会往好的方向发展，'靴子落地'的时间不会太遥远。" |
