十一个汽车城自称东方底特律，谁更有资格？

汽车工业是重工业，是一个相当复杂的工业，涉及到许多上下游配套产业。

有汽车工业的城市是少之又少，拥有整车制造厂的城市就更少了。

随着中国工业经济快速发展，尤其是汽车工业领域上，已经步入了快车道，我们开的车就来自许多汽车城生产出来的。

许多三线小城市也有一些新兴品牌的新能源车的制造工厂，有很多大车企也在许多城市设立新建了许多制造厂。

但是它们并不能称为汽车城，只有拥有许多汽车品牌，或者是汽车品牌的发源地的城市才有资格称为汽车城。

但你知道中国哪些城市有资格称为汽车城呢？

吉利长春

吉林长春的汽车工业十分发达，是我国著名的老工业基地，是我国第一座名副其实的汽车城，也被誉为中国汽车工业的摇篮。

第一辆国产汽车——解放牌汽车就是在长春的一汽诞生的，红旗品牌的发源地，现在的合资品牌就是一汽大众，一汽丰田。

2017年长春的汽车产量为276.9万辆

上海

上海是我国经济最发达的工业城市，其中的汽车工业更是独树一帜，我们所熟知的上汽集团，还有著名合资品牌上汽通用和上汽大众。

2017年上海汽车产量为291.32万辆，自主品牌像上汽大通 上汽荣威 。是通用在华的大本营，也因为合资车卖得太火了，导致上汽的自主品牌很黯淡。

好在荣威自主品牌阵营逐渐受到肯定，也让上汽摆脱了靠合资车生存的闲话。

重庆

别看重庆身处在内陆大后方，但是重庆的汽车品牌非常多，有着低价平民车美誉的力帆，你能买到同级别最低价位的车。

长安汽车是重庆汽车的标杆，旗下的自主品牌更是到处开花，长安欧尚、长安商用、长安乘用，长安马自达，潍柴（重庆）汽车、庆铃。

合资企业有我们所熟知的长安福特和长安铃木，虽然深处在大后方山区，但是很多外来车企都喜欢在重庆建立新基地。

比如东风小康，长安微面的死对头上汽通用五菱也在重庆设立了工厂，北汽银翔的北汽威旺，还有北汽幻速下的比速汽车。

华晨鑫源的斯威品牌和华晨金杯，北京现代重庆工厂，重庆众泰汽车项目，长城的重庆基地，足以表明重庆的汽车市场辐射的潜力。

2017年重庆汽车产量为299.82万辆。

湖北武汉

说到武汉就人说这是东风集团的总部，但它不是东风汽车的发源地，而是十堰，因为发展的需要，从十堰搬迁到武汉。

东风汽车集团也可以称为第二汽车制造厂，汽车产业是武汉第一大支柱产业，拥有神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺等等。

还有上汽通用的武汉工厂，2017年汽车产量为200万辆

湖北十堰

十堰可能没有汽车品牌的总部，产量也不能和那些总部所在地城市相比，但是它是东风汽车品牌的发源地，就不得不提起它。

虽然东风汽车集团总部已经搬迁了，但是留下来也是一笔宝贵的产业资源财富，商用车年产85万辆，也是居世界前三 中国第一的卡车之都。

广东广州

轿车是广州汽车的名片，广汽集团已经完成自主品牌的升级转变，旗下的传祺家族已经打出名声，是全国三大乘用车生产基地之一。

广汽本田和广汽丰田是合资轿车的代表。2017年汽车产量为310.8万辆，产量位居全国第一。

2017年汽车产量为310.8万辆位居全国第一！

广西柳州

柳州与其他汽车城不同的是它不是省会城市，只是一座三线城市，汽车产业是它的第一大支柱产业。

众所周知柳州是一座工业名城，柳工、柳钢、柳州两面针、柳化、广西花红也都是它的民族品牌，当然还少不了例如柳州五菱、宝骏、柳汽风行景逸这样的汽车品牌。

当年的面包车之神柳州五菱之光就是代表作，对！神车制造厂：上汽通用五菱的总部就在柳州。

上汽通用五菱旗下的五菱之光、五菱荣光、五菱宏光、宝骏730、宝骏560、宝骏510、东风柳汽旗下的风行和景逸。

柳州五菱（广西汽车集团）、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车等等，还吸引了日产、雷诺、通用到柳州投资设厂。

2017年产量为253.3万辆，人均汽车产量位居全国第一，也被誉为中国五大汽车城之一。

北京

北京汽车工业的代表当然是北汽集团，虽然北汽的自主品牌在同行上评价褒贬不一，销量也时好时坏。

但是在全国各地到处设厂，影响的辐射范围程度堪比自主品牌之最，北汽幻速、北汽银翔、比速汽车、北汽福田都是延伸的子品牌，合资品牌有北京奔驰和北京现代。

2017年产量为225万辆

四川成都

成都的汽车工业发展也非常迅速，神龙汽车就带动了整体汽车产业，拥有一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利等工厂。

本土明星车企川汽的野马品牌也打响了一些名气，外来合资品牌设立工厂也带动了很多销量。

但是本土车企的影响力还是小了一点，2017年产量为131万辆。

河北保定

长城汽车的知名度不用多说，SUV的领导者，哈弗H6火遍了大江南北，豪华品牌WEY也刮起来一股清流。

但是很多人不知道长城汽车的总部所在地是在河北保定，保定与柳州一样，都不是省会城市，知名度相对省会的汽车城来说，知道车企所在地的人不会很多。

但是保定可不是三线城市，虽然曾经也是三线城市，现在已经步入二线城市。

作为长城汽车的大本营，产量并不低，但是拥有的车企数量相比其他省会城市是少之又少。

只靠长城汽车这棵大树支撑，2017年产量为108.4万辆。

辽宁沈阳

沈阳和长春一样都是北方汽车工业重镇，华晨汽车就是沈阳汽车的一张名片，它与保定一样也是靠一家大车企支撑。

北盛汽车厂和中顺汽车的知名度相对较小，合资品牌就是我们非常熟悉的华晨宝马。2017年产量为100万辆。

总结：

汽车城这个美誉并不是有了汽车产业就可以获得的，还要有许多配套企业，许多整车制造厂形成一个汽车文化产业链才能称之为汽车城。

汽车工业又是每一个城市的第一大支柱产业，足可证明汽车工业在工业的地位有多重要了吧。