十年很久，十年又不久，一晃之间北京奥运会已经10周年了。当年的一首《北京欢迎你》唱遍了祖国的大街小巷。而这十年对我们每个人来说，都像是坐上了一辆不知开往何处的单程汽车。但更多的时候我们都把目光投向了远方，却忽视了窗外和身后的风景。今天小艾就和大家一起，整理一下十年间，汽车在我们的青春和记忆里留下的那些踪迹。 十年，油价涨了 2008：93号汽油还是5元/升，随后，油价在2013年达到顶峰。 2018：92号汽油已经涨到7.44元，且超过巅峰的2013年指日可待。
2008：汽油标号还是90、93和97，98几乎很难见到。 2018：90汽油难觅踪影，93已经变成92，97变成95。尊贵的98汽油已经普及。 十年，车价降了 2008：手握20万，只能买到一辆四代高尔夫。 2018：同样的钱，同等尺寸的宝马、奔驰、奥迪随便挑，买完手里还有富余。
2008：一辆宝马3系，可以换半套房子。 2018：一辆宝马7系，也只值北京二环边的一间厕所。 十年，车变成必需品了 2008：开上捷达王，全村你最帅！ 2018：全村都买车了，你咋还不买？ 2008：汽车还是一件奢侈品。 2018：汽车已经是生活必需品。别人都买了，你能置身事外么？
2008：最有面子的婚车队伍是加长林肯，外加十几台红色马自达6。 2018：婚礼头车早已变成宾利、劳斯莱斯。亿元婚车队，早已不是什么新鲜事儿。 十年，中国车崛起了 2008：自主品牌外形都在模仿。不在模仿的，几乎都没法看。 2018：颜值已经成为自主品牌的核心竞争力。 2008：四个轮子加上俩沙发，是当时自主车企的造车理念。 2018：自主品牌不断收购国际大牌车企，造的车也越来越是那么回事儿了。 2008：奇瑞、吉利、比亚迪还是自主品牌的三大扛把子。 2018：自主品牌已经全面开花，原先的三强已经洗牌。奇瑞发展迟滞、长城异军突起、吉利早已收购了沃尔沃，并成为了奔驰的股东。 十年，我们对车的口味变了 2008：两厢车没有屁股，硬加个屁股也要上三厢。 2018：两厢车硬把地盘抬高，也要做SUV。 2008：加长车只有屈指可数的那么几辆，而且都是硬生生的加长。 2018：在研发之初，就考虑到加长需求，已经是车企惯例。
2008：开汽车，还是比骑自行车快的。 2018：堵车已经成为了全国性问题。欲穷千里目，堵在各种路。 2008：小长假出最好的选择还是开车出行，去沐浴风景。 2018：小长假最好的选择就是躺在家里，看别人在高速上堵到膀胱爆炸。在高速上相亲，从车看实力，从态度看人品，从憋尿看肾功能。 2008：出租司机对乘客说：你去哪，我顺路的话可以带上你？ 2018：乘客对网约车司机说：你先在楼下等会，我这就下来！
十年，汽车更加环保了 2008：美国驻华大使馆开始公布北京PM2.5指数，网友一致反应PM2.5？那是啥？ 2018：史上最严格国六排放标准已经在部分地区实施，国三/国四/国五车主正哭晕在厕所。 2008：由于全球金融危机，特斯拉正濒临破产 2018：特斯拉已经成为高端电动车的代名词。 十年，汽车也变了 2008：涡轮还是不成熟技术的代表，养护贵、延迟大是当年涡轮的通病。 2018：自吸车已经基本绝种。就连当年打死不做涡轮的宝马、本田都纷纷沦陷。 2008：三缸发动机只在夏利、奥拓上出现，是低端和抖动的代名词。 2018：三缸机全面普及，替代四缸机似乎指日可待。 2008：区分车型还可以看外形，同品牌不同的车型，长相还不一样。 2018：朗逸/朗行/朗境，速腾/迈腾/辉腾/辉昂，不只是名相似，长的也一样。评价一款车，不管外观还是内饰，家族设计四个字都足以概括。 2008：十年汽车上的屏幕，只有收音机显示屏。 2018：汽车屏幕没有最大只有更大，但都不如小小的手机好用。 十年，汽车媒体也变了 2008：车迷们了解汽车的方式，主要还是杂志。《名车志》《汽车博览》《中国汽车画报》，是最畅销的汽车杂志。 2018：杂志已经基本退出了历史舞台。千千万自媒体，正在兴起。 十年，你大爷永远是你大爷 2008：一汽大众与上汽大众是销量最高的两家车企，中国每卖6辆车，就有一辆是大众。 2018：两家大众依旧是销量最高的两家车企，中国每卖6辆车，仍旧有一辆是大众。 2008：中国卖的最好的车是捷达，第二名是桑塔纳，第三是别克凯越。 2018：大众朗逸依旧是销量冠军。速腾、新捷达、新桑塔纳依旧稳稳处在前十的位置。
还记得你开过的第一款车吗，还记得你曾经拥有的第一款车吗？车陪伴我们久了，就不只是一个交通工具，而是陪我们风雨兼程的朋友。所以有车的小伙伴们请善待你的汽车，没车的小伙伴们，也不要放下你们心里的汽车梦，因为我们此刻正在创造下一个十年美好的回忆！ |
