传感器和软件将是未来汽车电子最有用的技术
随着更多自动化功能被应用到汽车中，未来汽车的制造将不需要使用今天的普通器材。大部分受访者认为到2030年后视镜、喇叭和紧急制动器将会消失，到2035年油门/刹车踏板也会消失。20年后，汽车构造可能完全超乎我们想象！
近日，全球最大的科技专业人员组织IEEE（电气与电子工程师协会）发布的关于技术专家对无人驾驶汽车前景观点的调研显示，到2035年，批量生产的汽车可能将没有方向盘、油门/刹车踏板、喇叭和后视镜，届时传感器和软件将是最有用的技术，而法律管制和政策制定者被视为无人驾驶汽车普及的障碍。参与调查的不少的研究者、年轻人眼中，无人驾驶汽车的出现，将让汽车比现在的构造更加“简单”。
IEEE会员，德国卡尔斯鲁厄理工学院教授ChristophStiller认为：“无人驾驶汽车需要稳定的道路及环境信息流帮它做出恰当的决定，这被称作感知。传感器是提高场境感知能力最重要和值得信赖的技术之一。传感器体积很小、非入侵式，并且能提供可靠的数据。此外，传感器技术的成本相对较低，对于生产消费者买得起的无人驾驶汽车有重要影响。”而有了传感器技术应用的汽车，无人驾驶汽车产业正在以惊人的速度发展。超过一半（56%）的受访者认为未来无人驾驶汽车中，传感器技术是最关键的，紧接着是软件（48%），高级辅助驾驶系统（47%）和GPS（31%）。
随着更多自动化功能被应用到汽车中，未来汽车的制造将不需要使用今天的普通器材。大部分受访者认为到2030年后视镜、喇叭和紧急制动器将会消失，到2035年油门/刹车踏板也会消失。此外，超过75%的受访者表示，在这个时间段，全美国50个州将通过准许无人驾驶汽车使用的法律。54%的受访专家则认为北美洲将是无人驾驶汽车技术最受益的区域。
更加有趣的是，接近四分之三（74%）的受访者认为完整的全球数字地图将在未来15年内出现，因为这是确保无人驾驶汽车在道路上安全行驶的必要条件。不过，受访的研究者或者新新人类们对无人驾驶大规模应用中，认为法律管制、政策制定者和消费者接受程度被视作最大的阻力，而成本、基础设施建设和技术被认为是次要的障碍。
此次IEEE的调研对象包括超过200名无人驾驶领域的研究人员、行业专家、政府机构、社会团体成员等，参与调查人员的行业经验从大学生到20年以上不等。调研内容包括大规模应用的障碍，核心的自动控制技术，未来汽车的特征。
（转自元器件交易网，2014-8-20）
页:
[1]