小唐老师：油漆线的“速”“度”与基情（2017.4.19）
抱歉各位看官，今天又标题党了，这不，不过，今天这标题可是大有内涵！请随我来！油漆线工序众多，结构复杂，其中最核心的要数喷房了。喷房的控制工艺参数极多，总结下来，有以下的“速”“度”与基情：
风速，温度湿度洁净度与其他基本情况，其核心为一速三度！
风速
喷涂时，喷房内会有大量漆雾，这就需要有风将漆雾吹走。一般喷漆房的风是从上往下吹的。将漆雾吹到文丘里带走。
风速过大，漆雾还没到零件上呢，就被风吹走了，油漆浪费量就大，上漆率不高
风速过小，漆雾就带不走，易造成颗粒等油漆产品缺陷。
那么问题来了，合理的风速该是多少？
经验值是：自动喷涂：0.3-0.5m/s，人工喷涂：0.4-0.6m/s
在实际操作过程中，我们不会直接去控制风速，而是通过风量来控制
风量=水平截面面*风速*3600
温度
温度过低、油漆快速冷却，粘度上升，表面流平性差
温度过高，油漆快速挥发，来不及流平
如果进风采用“新鲜风”（味道小，能耗大），进风的温湿度受外界天气变化影响很大，不容易控制。
经验值：温度21-25℃；
我们建议油漆线有“闭环”（有偏差时自动报警）的温度控制系统及温度异常报警功能。
湿度
湿度和温度是对孪生兄弟，两者会彼此影响。
对于油性油漆来说，温度的经验值，为55-75%
对于水性油漆来说，湿度敏感性极高。
洁净度
喷房内的空气不允许超过10um 的颗粒，空气中漂浮较大的颗粒直接掉落到零件上，产生缺陷。
基情
对于基情，看官们可不要想歪了，是“基本情况”。
除了以上的“速”与“度”外，喷房里的工艺还受喷枪（流量、雾化、扇面）、过滤（初、中、高效压差）、轨道（速度、单双轨）等等基本情况的影响。
对于油漆线的这部《速度与基情》，各位看官看得过瘾吗？
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