小唐老师：例行试验、型式试验、例行检验，有啥区别？（2017.12.25）
以前，和刚认识的朋友聊天，聊到是做什么工作的时候。小唐老师的回答，“质量”，总是会引起对方些许的停顿，然后恍然大悟的说：“你是做质检的呀，检验什么产品呀”。 小唐老师忍着没去解释，心里只能安慰着自己：确实，在很多人眼里，质量和质检（质量检验），这两个词是等同的。既然检验影响力这么大，那么，检验到底有哪些呢，一起来看看。 考虑到这里很多朋友，所在的公司给大众配套，所以我们先聊聊大众的要求的“检测”。
1三份规范
准确的说，三份规范不是大众汽车集团出来的，它只是上海大众（现叫上汽大众）的一个“创造性”的叫法，虽然这三份规范，大众集团也会要求供应商去做，但他们不这么“叫”。 这三份规范分别是：产品交付检验规程、产品质量审核规程、产品例行试验规程，我们一般习惯性的分别简称为交付检验、产品审核和例行试验。
交付检验 交付检验，顾名思义，就是在交付的时候需要做的检验。
就好比你收快递的时候，会检查下包装有没有破损，产品有没有损坏，产品功能有没有异常，确认无误时才会去签收（虽然小唐老师知道很多朋友收快递没有检查的习惯，就像很多供应商也习惯不做交付检验一样）。
按规定，每批产品交付都要进行交付检验。 检验项目包括符合图纸、国家强制认证等技术、质量和法规初级要求，检测项目相对简单，耗时较短，一般几个小时内搞定。
产品审核 产品审核呢？光看名字似乎看不出啥，不过它有两个哥哥名气很大，几乎每年都要折磨供应一次，它们分别是过程审核和体系审核。
这三者的关系如下图所示：
老实讲，产品审核这东西从字面上角度，看不出深浅，不过德国人（VDA）专门为他写了本书，一下子就显得“高大上”起来。
这本书里比较重要的概念，就是提出从顾客角度评价产品的质量水平，一般需要1~2天，可较深入检查各项指标。 这里的“产品审核”和我们传统意义上的“产品审核”还是有差异的，德国大众要求供应商1年做1次，上汽大众要求1年做4次，一汽大众好像更频繁，一个月1次。所检测的项目也较交付审核复杂一些。
如果你是客户，去供应商那做产品审核，小唐老师提醒你取样时尽量去仓库取，实在不方便的话，要在生产现场取的话，也要供应商确认好取的样已经经过检验。以避免扯皮情况的发生。 比如当你花了一整天，好不容易检验完了，发现了几个缺陷，正准备写报告时，旁边的质保经理和你说：
“X工，我们这几个产品还没有检验过！”
谁也别拉我！！！
例行试验 例行试验的关键词在于例行，就是过段时间了，你要重新去做试验，这个试验是相对于开发时候的认可（试验）的。 比如大众要求对EM认可（开发阶段的认可）报告中的检验项目进行复查，根据图纸、标准、EM报告（尺寸、性能、材料）进行全面深度的检测。
三份规范中的例行试验本质上是一种重复性认证，试验周期一般比较长，比如德国大众规定为3年1次，国内的话普遍为1年1次。 可以这么说，例行试验是除了开发阶段之外，试验项目最多、最全、最深入的了。
2型式试验 & 例行试验
有个试验出镜率也很高，它就是型式试验。 很多时候，例行试验与型式试验是等同使用的。 不过深究起来，这两个试验还是有差异的。
上面提到的，三份规范里的例行试验，更准确的讲，其实是型式试验。指的是在设计完成后，对试制出来的新产品进行的定型试验。是为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验。 除此之外，做型式试验还包括以下情形：
a) 产品转移生产（场地）时； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大的改变，可能影响产品性能时； c) 正式生产时，定期或积累一定产量后，周期性进行一次检验（这就是三份规范里面的情形）； d) 产品长期停产后，恢复生产时； e) 出厂检验结果与上型式检验有较大差异时； f) 国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。 型式试验是个非常烧钱的活，尤其是当需要委外的长周期的试验。我天！这么多钱？！
例行试验可以理解成照惯例做的试验，所以就简称为例行试验。 从这一点看，例行试验的范围就宽了，比如上面提到的交付时要做的试验，也算是例行试验了。 例行试验还有一个可能会颠覆你世界观的双胞胎兄弟——例行检验。啥？我们还有不一样？
例行检验是在生产的最终阶段对产品的关键项目进行的100%检验，其目的是剔除产品在加工过程中可能对产品产生的偶然性损伤，以确保成品的质量满足规定的要求。 例行检验包括工序检验和出厂检验。例行检验允许用经验证后确定的等效、快速的方法进行。
3其他“试验/检验”
进货检验 指企业购进的原材料、外购配套件和外协件入厂时的检验，这是保证生产正常进行和确保产品质量的重要措施。
曾经听过一个“老司机”这么说过，“进货检验是最没有意义的检验，供应商出货时不是都有出库检验嘛！这不是在做重复工作吗？”
你认同这种说法吗？
首件检验 首件检验也称为“首检制”，是现在几乎各个制造业都要做的“潜规则”，就好比厨师烧菜时，菜做好之前，要先去尝一下，看需不需要调整下（如多/少放些盐）。
长期实践经验证明，首检是一项尽早发现问题、防止产品成批报废的有效措施，可以发现如工夹具严重磨损或安装定位错误、测量仪器精度变差、投料或配方错误等系统性原因，从而采取纠正或改进措施，以防止批次性不合格品发生。
巡回检验 简称巡检，按一定的时间间隔和路线，依次到工作地或生产现场，用抽查的形式，检查刚加工出来的产品是否符合图纸、工艺或检验指导书中所规定的要求。和JC蜀黍巡逻是一个道理
在大批大量生产时，巡回检验一般与使用工序控制图相结合，是对生产过程发生异常状态实行报警，防止成批出现废品的重要措施。
末件检验 有头，自然就有尾嘛！ 末检指的是一批产品加工完毕后，全面检查最后一个加工产品，如果发现有缺陷，可在下批投产前解决好，避免缺陷一直存在。另外，对于本批生产出来的产品也要进行排查，确认缺陷是什么时候产生的，断好“点”。
尾巴也很关键哦
有些注塑件的厂商还会要求模具下架时，保留末件，以追踪零件状态。
最终检验 最终检验又称最后检验，它是指在某一加工或装配车间全部工序结束后的半成品或成品的检验。 对于半成品来说，往往是指零部件入库前的检验。 如果对检验时，怎么抽样感兴趣，可以查看《检验该怎么抽样？——AQL及OC曲线解析》（点击可查看）。
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