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“华为系百万豪车”“中国劳斯莱斯”“全面对标迈巴赫”……作为华为系最后一界，尊界首款旗舰大型车——尊界S800承载了诸多期待。毫无疑问，这款即将于5月底上市的新车型，势必将成为本届上海车展上最为瞩目的新车之一。 根据此前公布的信息来看，尊界S800首发搭载了六大华为技术，包括了途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、华为星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0，以及华为巨鲸电池2.0。 其中，途灵龙行平台整合了华为ADS 3.0高阶智驾系统与数字底盘控制技术，通过多传感器融合+AI算法，车辆可以提前扫描路面信息，预判路况并自主调整悬架、转向及动力输出。譬如，在泥泞路段尊界S800能提前调节悬架阻尼，而且在弯道中主动调整扭矩分配，克服了传统底盘在动态表现中的滞后性。 其次，天使座主动安全防护，则通过车内外的感知网络（包括4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达），结合华为自研的“风险博弈模型”，在事故发生前0.5秒主动介入。 华为星河通信可确保尊界S800哪怕是弱网状态下，也能够预读导航内容；华为车语系统2.0则将带来更为强大的车灯性能；鸿蒙ALPS座舱2.0可以带来了自主智能净化能力。 动力上，尊界S800提供增程版和纯电版。电池方面，尊界S800搭载的是华为巨鲸电池2.0。其中，增程版搭载的是65kWh的800V高压增程6C电池包，从10%充至80%只需10.5分钟；而纯电版为5C电池包，从10%充至80%需要12分钟。 那么，在尊界S800如此丰富的黑科技之下，具体对应的还有哪些供应商？为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了尊界S800的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。 文 | Garcia 设计 | LINK 技术支持 | 盖世汽车研究院
（内容来源：盖世汽车网，2025.4.9）
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