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今天开始分享（塑料）电镀工艺了，电镀工艺非常复杂，今天只做一个科普类介绍。
汽车上塑料电镀件的应用非常广泛，比如LOGO、字牌、内门把手、散热器格栅、防擦条、车轮盖、内饰条等。
电镀件看起来非常漂亮，这漂亮的外观如何保持是放在所有电镀件生产厂商的一大难题。
主机厂和电镀供应商于是设计了巨多的测试项目，来确保送到市场上电镀件美丽的“脸蛋”能恒久美丽。比如： —野外暴露大气测验 —混合空气测试 —单一空气测试 —孔隙测试 —盐雾实验 —湿度实验 —冷热循环 —中性盐雾实验 —乙酸盐雾实验 —铜加速乙酸实验 —腐蚀膏实验
这些测试其实是模拟汽车所在环境的，比如冷热循环、野外暴露大气测验等等。 对于盐雾试验，很多朋友可能不能理解，谁没事拿盐倒在车子上呀？！ 这里讲的盐雾是指氯化物的大气，它的主要模拟氯化物盐——氯化钠。主要来源于海洋和内地盐碱地区。
还有就是某些比较冷的地区，冬天去除道路上的冰是通过人工洒盐在完成的，冰在撒盐后是融化了，可是盐却和水一起留在地上，汽车驶过的时候容易溅到车身上（包括车标和外饰条上）。
第三点很容易被人忽略，这在内饰和豪车的外饰经历的还比较多。
比如上图的门把手，手会经常和它打交道，人体会出汗，汗里面有很多成分，其中重要的一个成分是盐（氯化钠），在手接触门把手的时候或多或少会残留在表面。
至于豪车，很多人看到豪车，会情不自禁上去摸一把，摸到电镀件上也会残留汗渍。
正是因为以上原因，我会才会去做盐雾试验。
其腐蚀原理是由于含有的氯离子穿透表面的防护层，与内部金属发生电化学反应引起的。
另外，氯离子含有一定的新水性，易被吸附在金属表面的孔隙、裂缝排挤并取代氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面，形成腐蚀。
在做完这么多测试后，总该长舒一口气了吧！！！
确实，在大多数的市场上质量表现是好的，除了俄罗斯！ 接下来，今天，我们的主角就要隆重登场了！
汽车售后抱怨信息显示，在俄罗斯的冬天，电镀件的腐蚀售后抱怨特别多！ 于是主机厂和电镀件生产商就犯难了，做了这么多测试，怎么其他地方可以，唯独俄罗斯不行呢？
难道因为冷？不对呀！冷的时候化学反应比较慢，道理上说不通啊！ 在经过多轮调研后，终于找到了问题所在。 俄罗斯冬天道路结冰后，化冰不是撒盐，是撒氯化钙（CaCl2），小唐老师想可能是因为俄罗斯氯化钙矿藏资源比较丰富吧。
通过氯化钙与泥浆混合，涂到电镀件上，你会看到如下的结果。 会发现其在电镀件表面腐蚀出一个大窟窿，难看的很！
在售后数据分析的过程中，还发现一个有趣的现象。
相对于微孔铬电镀件，微裂纹铬电镀件的俄罗斯的售后抱怨要少得多。 再后来，在俄罗斯市场的电镀件，都使用微裂纹铬工艺了，并在测试项目中加上一个俄罗斯泥的测试。
这个俄罗斯泥可不是真的去到俄罗斯挖泥来做测试！ 俄罗斯泥的配方为： —100g氯化钙与50mL去离子水混合成溶液； — 取50mL上面的溶液加入30g高岭土而成。
至于为什么微裂纹铬电镀件对俄罗斯泥的耐腐蚀性要好？还不扫描下面二维码加入我们，待小唐老师为你打开电镀世界的大门~
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