据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年6月车质网共受理车主有效投诉信息10,975宗（其中含第三方平台投诉14宗），环比下降10.6%，同比下降22.9%。今年上半年累计投诉量达90,156宗，较去年同期上涨约33%。 数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及878款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型197款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复10,627条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：  6月，国内汽车投诉连续第三个月出现环比下降，但仍保持着过万宗的体量，榜单中有半数车型的投诉量环比出现增长，部分车型甚至翻倍增长。问界M7排名上升至第二位，投诉量环比大幅上涨73.4%，投诉仍集中在“背刺老车主”问题，厂家迟迟未能给出合理解决方案，导致投诉量持续攀升。值得注意的是，问界M7本月还暴露出新的典型投诉问题——“车身共振”。据部分车主反馈，购买的问界M7在低速行驶时，车内会产生低频共振，导致驾乘人员耳压增大，出现头疼、头晕情况，舒适性受到较大影响。 本月国内汽车投诉数据看点： 从6月品牌类型投诉占比情况来看，合资、自主和进口品牌的投诉量环比均有所下降，其中进口品牌降幅最大，较5月份下降25.4%。此外，自主品牌的投诉占比持续回落，较5月份降低1.1个百分点。
本月，美系品牌投诉量出现逆势增长，环比上涨4.7%，投诉占比较5月份提高了2.7个百分点。相比之下，其余各国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降，欧系品牌的降幅最大，较5月份下降29.3%。  从车型属性来看，SUV虽然投诉量依旧领先，但环比下降了14.5%。相比之下，紧凑型车和中型车环比降幅均为个位数，投诉量持续保持在高位。微型车、其他、微面、大型车和跑车本月投诉量出现环比增长，特别是跑车，投诉量近一年来首次突破两位数，增量来自于部分自主和德系品牌车型。  6月，2024款车型投诉量出现逆势上涨，首次突破千宗，环比上涨22.6%，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。反观其他各年款车型，2022款车型投诉量环比降幅较小，在总投诉量中的占比要略高于5月份。  本月，增程式车型成为唯一投诉量出现环比增长的能源类型，较5月份上涨42.8%，占比提高近1个百分点，投诉增量来自于部分热销自主品牌车型。相比之下，插电式混合动力车型的投诉量持续走低，投诉占比较5月份下降了约3.4个百分点。 |
